日企研发投资大比拼 三大车企高居榜首

2019-08-30 07:01 来源:就爱网

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  从2019财年的研发预算排行榜来看,投入最大的企业依然是丰田汽车。据悉,其2019财年的研发预算高达万亿日元(约合人民币732亿元),与2018财年的10488亿日元相比增长%,连续18年名列榜首。

  “降低在传统研发领域的投入,转为重点投资CASE(网联化、智能化、共享化、电动化),从而加速实现多样化的未来移动社会,为此本财年决定增加投资。

”丰田强调。  排在第二位的则是本田汽车,2019财年的研发预算为8600亿日元,与2018财年的8069亿日元相比增长%。对此,本田表示:“为了扩充未来的业务,从而增加了投资。”事实上,近年来,本田的研发预算一直呈增长趋势。

在其2018财年净利润大跌%至6103亿日元的情况下,研发投资仍达到8069亿日元,并较2017财年的7518亿日元增长%。  日产汽车排在第三,研发金额预计将达5500亿日元。日产给出的理由是:“面向CASE等先进技术投资。”  至于与丰田汽车渊源颇深的零部件供应商电装,则凭借5200亿日元的投资额排在第四。值得注意的是,电装的研发支出在营收中所占比例一直颇高,2019财年达到%,远远超过其他整车企业和零部件厂商。另外,电装虽然2018财年的营业利润下滑了两成,但研发支出为4974亿日元,占营收的%。对于研发支出的增加,电装的说法是:“扩大研发领域,增加研发规模和研发数量,从而提升技术竞争力。”  总体来看,丰田、本田、日产和电装等汽车企业对于研发投入的态度较为积极,且主要集中在自动驾驶、电动化、智能网联等未来尖端科技方面。  汽车业投资占大头  以上汽车企业的投资支出已超过索尼、松下和东芝等日本高科技企业。而需要注意的是,这些高科技公司也在逐步跨界至汽车业,加速将软件系统和人工智能融合到汽车当中。索尼、松下、日立的研发预算金额在排行榜中分别排在第五、第七和第八位。尤其是松下,由于电动化使得动力电池地位水涨船高,松下在电动汽车领域的存在感日益增强。  排行前十的企业中,只有松下和排在第九位的佳能出现略微下滑。不过,松下2019财年的研发预算为4800亿日元,较2018财年的研发支出4888亿日元数额相差无几,基本处于同一水平线。  其他汽车企业的研发预算排名也较高。爱信精机排在第十五位,三菱汽车排在第二十二位,而马自达和斯巴鲁分别排在第二十三位和第二十六位。  另外,对于研发部门是否使用人工智能(AI)技术,225家企业中有%给出了肯定的答复,还有大约40%的企业回答“正在考虑,有计划”。可见90%的企业对于引入AI技术表示欢迎。  增加研发投入以搏未来  除了日本车企外,其他汽车企业也在不断增加研发投入,以求不被时代抛下,其中当然也包括中国车企。例如,2018年上汽集团研发投入合计为亿元,同比增长近两成,不过,研发投入总额占营业收入比例仅为%。上汽集团在2018年度财报中提到,公司在新能源汽车、智能网联汽车、移动出行服务等核心技术领域进行了全面布局。  屡屡上“头条”的吉利汽车控股有限公司也在持续提升研发投入。其财报显示,吉利汽车2018年研发投入为亿元,相比2017年的亿元提升了30%。新能源汽车、未来出行等都成为了吉利汽车布局的重点。  整体而言,“新四化”所带来的产业变革正使得汽车企业不得不投入重金,以搏未来。(张冬梅)(责编:鄂智超、连品洁)。

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